Pie de Foto: El representante Joseph McNamara cree que los funcionarios estatales deberían explorar el establecimiento de acuerdos comerciales con fabricantes de automóviles internacionales y la creación de una zona de libre comercio dentro del Parque Empresarial Quonset en North Kingstown, uno de los 10 principales importadores de automóviles en los EE.UU. (Foto vía Quonset Development Corporation)
POR: CHRISTOPHER SHEA
A medida que la guerra comercial internacional se intensifica, un legislador de Rhode Island propone que el estado invoque su carta real para evitar el aumento de los costos de importación.
El representante Joseph McNamara, un demócrata de Warwick, envió una carta al gobernador Dan McKee el miércoles instándolo a establecer «zonas de libre comercio» bajo los poderes otorgados al gobernador por el rey Carlos II en 1663. El documento que estableció la colonia de Rhode Island permitía el libre comercio con colonias de todo el mundo.
«Nuestro estado tiene una larga historia de resistencia a mandatos y impuestos comerciales autoritarios injustos», escribió McNamara. «Uno solo tiene que reflexionar sobre nuestros 252 años de historia para recordar la acción que tomaron nuestros primeros colonos en 1772 cuando se enfrentaron a un buque británico ilegal».
Se refería al HMS Gaspee, la goleta de ingresos británica asignada a patrullar la bahía de Narragansett que encalló en Warwick y fue saqueada e incendiada por un grupo de colonos liderados por el comerciante John Brown.
McNamara sugiere que la Corporación de Comercio de Rhode Island explore el establecimiento de acuerdos comerciales con fabricantes de automóviles internacionales y la creación de una zona de libre comercio dentro del Parque Empresarial Quonset en North Kingstown, uno de los 10 principales importadores de automóviles en los EE. UU.
Quonset importó 304,593 automóviles el año pasado, un aumento del 27% con respecto a los 239,761 en 2023, según cifras de la Quonset Development Corporation.
Señaló la nueva terminal de carga aérea en construcción en el Aeropuerto Internacional T.F. Green de Rhode Island como un lugar ideal para las importaciones libres de impuestos y propuso que el Puerto de Providence pasara a llamarse el «Puerto de Libre Comercio en la Costa Este».
La portavoz de McKee, Andrea Palagi, difirió los comentarios a la Corporación de Comercio de Rhode Island.
El portavoz de Rhode Island Commerce, Matthew Touchette, dijo el jueves por la mañana que todo el estado ha sido designado zona de comercio exterior, también conocida como zona de libre comercio, desde 2018.
La designación otorgada federalmente elimina los aranceles de importación si se envían desde otra zona de libre comercio. Si la mercancía se vende a nivel nacional, no se pagarán aranceles hasta que salga de esa zona.
«La designación proporciona ventajas logísticas y financieras para las empresas que operan aquí», dijo Touchette en un correo electrónico.
Ya existen sitios designados en 32 acres en el Puerto de Providence, un área de 43 acres en el Centro de Negocios del Aeropuerto adyacente a T.F. Green, y 880 acres dentro del Parque Empresarial Quonset y el Puerto de Davisville.
La designación no permite que el estado imponga sus propios aranceles, evite las tarifas federales sobre las importaciones o cree sus propias políticas comerciales independientes. Si se introduce mercancía extranjera en la zona y se utiliza para fabricar un producto con una tasa arancelaria más baja, se aplicaría la tasa más baja.
Esta historia fue actualizada con comentarios de Rhode Island Commerce.