Comentario Sobre el Fallo del Peaje de Camiones Por Parte del Tribunal Federal de Apelaciones
State House— En respuesta a la decisión del tribunal federal de apelaciones del viernes de que el sistema de peaje de camiones suspendido de Rhode Island es constitucional y puede relanzarse siempre y cuando se eliminen los límites de peaje diarios que se eliminen los camiones de la minoría estatal, el líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Michael Chippendale, ofrece la siguiente declaración: Este no fue un «buen día» para los residentes de Rhode Island y es un muy mal trato para las empresas de Rhode Island, ya que el aumento de los costos de transporte a menudo se pasa a los consumidores a través del aumento de los precios de los productos y servicios.
En enero de 2024, Wallethub clasificó a Rhode Island en último lugar por «Los mejores y peores estados para iniciar un negocio», y en julio de 2024, la clasificación anual de los mejores estados para negocios de CNBC colocó a Rhode Island en el puesto 44, recibiendo calificaciones D por la economía, el costo de vida, el acceso al capital y el costo de hacer negocios – estamos en una carrera hacia el fondo para ser el estado menos amigable con los negocios del país y eso es perjudicial para todo Rhode Island. Con los rumores de movimientos fuera del estado de algunas de las corporaciones ancla de Rhode Island, esta será una decisión difícil para el gobernador y los líderes legislativos, y la elección es clara: castigar a los camioneros de Rhode Island o eliminar por completo los peajes.
Como afirmaron los republicanos desde la propuesta inicial de RhodeWorks en 2016, el plan de promulgar peajes selectos para remolques de tractores dentro del estado frente a fuera del estado era inconstitucional como se propuso, y la cantidad de dólares de los contribuyentes utilizados a lo largo de los años para instalar todos los pórticos y contratar a una empresa de monitoreo fuera del estado, además de los honorarios legales para combatir esta locura no es una victoria.
Además, renegar ahora del límite de peaje negociado para el transporte por carretera comercial local, que formaba parte del acuerdo original para el paso, es muy preocupante. Los peajes no deben restablecerse. En enero de 2025, el Caucus Republicano de la Cámara de Representantes presentará legislación para derogar los peajes por completo. Es hora de un liderazgo favorable a los negocios en Rhode Island y un nuevo día para la gestión y responsabilidad fiscal del gobierno.